Réparation d'un moteur triphasé 2/2
EXTRACTION DES ENROULEMENTS GRILLES, NETTOYAGE DES ENCOCHES DU STATOR
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Le bobineur sectionne au burin courbe les bobines à la base du stator. |
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Dans le cas de stators de moteurs de plus de 4Kw il peut se servir d'un burineur. |
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Le chignon tronçonné est légèrement décortiqué afin de vérifier les connexions des conducteurs de sorties et le couplage des bobines. Il en déduit que les bobines sont connectées en série et qu'elle sont confectionnées avec 2 fils en parallèles. |
Outils utilisés : une pince de zingueur, une petite pince à bouts longs
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Le nettoyage d'encoches est le travail le plus important du nettoyage du stator. S'il reste des morceaux d'isolants, c'est autant de place en moins pour caser le fil, et autant de temps en plus à passer pour le bobineur. |
Le bobineur met le stator à refroidir et de ce temps s'occupe aux derniers préparatifs avant le rebobinage proprement dit : il s'enquiert de mesurer la section des fils qui a été employée grâce au micromètre et il compte les fils d'une section de bobine qu'il aura au préalablement gardé à l'extraction du cuivre.
Le stator est mis sur le banc de bobinage sur un support adéquats suivant la grandeur, car il doit pouvoir se tourner dans toute les positions.
Les divers supports, dans l'ordre : support ordinaire, support en "V", Support "Multi".
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Stator sur support ordinaire |
Le présent article s'arrête ici, le prochain concernera le rebobinage proprement dit. Les questions, suggestions et autre débat peuvent se concrétiser au forum : "L’électricité dans l’industrie : Machines tournantes", de ce site.
Ce reportage est réalisé par "Labobine", rédacteur et modérateur du forum.