Forums de VOLTA-Electricité

Ok merci, j'ai utilisé un autre hébergeur du coup. Cliquez sur les images pour les agrandir.

re,
Qui peut le plus peut le moins sauf peut-être le relai qui ne sera pas calibré, il faudrait regarder dans le cadre bleu les graduations pour voir de combien à combien elles vont et où le curseur est placé.
Sortez le cable à 3 fils se trouvant dans le rond rouge afin de pouvoir faire une photo plus détaillée de ce qui est branché dans le rond rouge pour cabler la bobine du contacteur avec le mano contacteur.
Photo à regarder

Voilà quelques photos en plus. Savez-vous ou pouvait bien se brancher le câble blanc à 3 fils ? Parceque apparament il était bien branché quelque part... En tout cas pour les numéros 1 2 3 4 5 6 c'est bien ça ;)

re,
Je vais faire appel à un collègue contributeur électricien qui connait les uméros des contacts.

Bonjour,

Le câble blanc ce branche tout simplement sur un contact du mano-contacteur (pressostat) avec le fil marron et bleu.
Sauf que ca ne va pas marché car il est en série avec le contact du relais thermique !!! et sur les photos je croie bien que l'auto-maintien de la bobine n'est pas connecté.
Vérifie si tu as deux petites barrettes métalique sur les contact 13/14 .

Pour que ton compresseur fonctionne automatiquement il faudrais mettre le pressostat en parralléle du bouton marche (et bien sur ne pas avoir d'auto-maintien).
Je sais pas si je suis clair dans mais explication ?

Bonjour,
Avec l'esprit plus clair le matin, j'ai des des explications de mon collègue Lignedirectband.
Tout d'abord les sorties 4,5,6 des trois phases vers le moteur ne sont pas à l'endroit que j'ai indiqué sur la photo, elles sont tout au fond du boitier.
Il faudrait voir aussi que la bobine soit bien en 380, normalement il y a une indic quelque part aux bornes de la bobine.
Sinon vous suivez le schéma indiqué :
https://picasaweb.google.com/lh/photo/G ... directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/P ... directlink
Donc les 3 phases ne passent pas par le mano-contacteur, on n'envoie que 2 fils à celui-ci pour la commande de la bobine.
Pour la protection le relai convient, il s'agit de le régler au minumin puisque le moteur prand 5 Amp.

Re...
Salut labobine....(je préfére ta mise a jour de ton schéma)

Donc:
-enlever le fil rouge qui relie le relais thermique borne 96 et le bouton marche borne 17
-mettre l'autre fil rouge (actuellement avec le bleu) sur la borne 96 de relais thermique
-le fil bleu sur le 18 du bouton marche
Vérifier qu'il n'y est pas de barrette métalique partant du 17 du bouton marche sur le 13 du contacteur.

re,
Merci Rob1desbois, J'espère notre ami a maintenant tout les atouts pour remonter son compresseur.

Bonjour,

Merci pour votre aide ;) J'ai commencé à faire les modifications.
Pour l'instant j'ai fait ça :

- Enlever le fil rouge qui relie le relais thermique borne 96 et le bouton marche borne 17.
- Mettre l'autre fil rouge (actuellement avec le bleu) sur la borne 96 de relais thermique.
- Brancher le fil bleu sur le 18 du bouton marche

J'ai vérifié et il n'y a pas de barrette métallique entre 17 et 13 par contre il y en a une qui relie 18 à 14 et une autre qui relie 14 à A1 (ou A2 ?)

Voici une photo du montage après modification :



D'autres photos aussi :









Voici le mano-contacteur avec les branchements de l'ancien moteur :







Donc d'après ce que j'ai compris c'est uniquement le câble blanc qui doit se brancher dessus ? Mais sur quels contactes le brancher exactement ?

re,
Pour le mano contact simplement vous avez le choix entre 3 contacts : 1 et 1, 2 et 2, 3 et 3, donc en dehors de la terre vous branchez un fil en haut et un fil en face en bas.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/G ... directlink