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Bonjour
je possède un moteur Leroy Somer (LS90L3)sur ma machine à bois (combiné LUREM C265) sur l'étiquette j'ai 2,2KW et je pense la puissance pour 220v (1,5KW) écrit juste en dessous sans autre indications, il y a aussi 2850 tr/mn (la vitesse de rotation) et 1430 U/mn, 5A et 3,65 A (?)

Sur le site condensateur.net , il me propose un condensateur de 50µF , j'aimerais savoir si c'est correct, et si les 2 vitesses du moteur seront respectées (j'ai un bouton 2 positions sur ma LUREM C265, combiné à bois)
MERCI

Bonjour,
Aie! aie! aie! ce n'est pas aussi simple que cela.
J'aimerai bien voir la photo de la plaque signalétique du moteur.
Combien de fils sortent du moteur ? (voir à la plaque à bornes)
Mon doute c'est que le moteur soit en tri 380v Dahlander (2 vitesses couplables) et donc impossible à brancher en 220 parceque les 2 vitesses de ce type sont une seule tension, donc tout cela est à éclaircir tout d'abord.

Ok merci,voila la photo de la plaque moteur

Bonjour,
Je m'en doutais, votre moteur est bien en tri 380 et ne peut donc pas être branché en tri 220 et à plus forte raison avec un condensateur.
Solution radicale : faire mettre le triphasé.
Il n'y aucune autre solution simple : à part déjà de changer le moteur par un simple moteur 220/380 donc couplable en tri 220v et piloter le moteur avec un convertisseur/variateur.
Autre solution : de reconditionner les connexions du moteur pour le passer en 220/380 une seule vitesse, mais ensuite il faudra toujours le piloter avec convertisseur/variateur.
On peut refaire les connexions soi-même à condition d'avoir de bonnes notions en électricité, un minimun de matériel et de doigté et surtout de la motivation.
Il y a la solution aussi de metre un moteur monophasé mais là il n'y a pas de possibilité d'avoir 2 vitesses.

Ok merci
Je vais réfléchir à vos solutions et voir avec un spécialiste qui me propose la solution du variateur.
MERCI

Bonsoir,
J'ai oublié aussi mais c'est beaucoup plus cher un convertisseur/variateur mono 230v sortie tri400v et là pas besoin de bricoler au moteur, on le branche simplement sur la grande vitesse.