Forums de VOLTA-Electricité

Bonsoir voila cet après midi en cours on a vu que lors d'un départ moteur on avait un pic de courant ce qui nous amener a une baisse de tension sur le réseau
ce que je me pose comme question c'est pourquoi y a t'il baisse de tension?
si l'ampérage augmente la tension au borne devrait augmenter elle aussi non?
sinon j'ai vu une formule qui explique qu'au borne d'un transformateur plus il y a d'ampérage plus la tension baissera ( U= E-p.i) mais je doute que ce soit cela qui explique ce phénomène.
aidezzz moi silvouplaiii plus j'essaie de comprendre plus je m'embrouille mdr

Bonjour,

Vous devriez regarder par ICI et ICI. Ces documents sont surement plus claires que ce que l'on peut vous dire

Cordialement,
Max

merciiii je vais y jeter un œil tout de suite!!!

Bonjour,

DAZ38 a écrit : si l'ampérage augmente la tension au borne devrait augmenter elle aussi non?

C'est l'application de la loi d'Ohm...reste à savoir à quoi on l'applique.
La tension de la source est fixe tant que cette source est "grande" (le réseau) par rapport à la machine. Elle se répartit entre le câble et la machine en fonction de leurs impédances.
Au démarrage, rotor à l'arrêt, le moteur asynchrone est un transfomateur dont le secondaire est en court-circuit (la "cage d'écureuil").
Son impédance est donc très faible, ce qui explique le courant très élevé.
On a une tension de 400 v à la source qui se répartit en fonction de ces impédances, typiquement 20 à 25% de chute de tension dans le câble, le reste dans le moteur.
En régime établi, l'impédance du rotor devient beaucoup plus importante, le courant baisse et se répartit de l'ordre de 2-3% pour le câble s'il est correctement dimensionné.
Cordialement