Forums de VOLTA-Electricité

Bonjour amis de l'electricité je voulais savoir s'il était obligatoire d'installer un disjoncteur differentiel pour un moteur d'ascenceur et plus généralement les moteurs tout court. Merci

tout dependra du schéma des liaisons à la terre de l'installation
en schéma TT tous les circuits doivent être protégés par différentiel
en schéma IT ou TT les différentiels ne sont pas obligatoire pour les moteurs sauf certains cas particuliers

Cordialement

Merci pour ta réponse. Mon circuit est installé en TN... Que pensez vous d'une section de cable (coffret-->clim) de 4mm² est ce "normal" selon vous, sachant que sa puissance est de 69,5KW???

Eh bien pour 69 500W on a environ 107A en tri en cos de 0.8 et à mon avis ca va plus être du 25mm² que du 4 =). Pour le TN, hormis pour les très grande longueurs de cables, le differentiel est inutile. Et même si tu avais une grand longueur, il existe toujours des méthodes aujourd'hui pour s'en sortir (déclencheur TMG à la place de TMD ou carrément un déclencheur électronique...)

Je me suis surement trompé dans les calculs...C'est vraiment pas facile une installation electrique :)
Par contre est ce que quelqu'un connait la difference entre section de surcharge et section de chute de tension parceke peut etre les 4mm² que jai trouvé son celle de la section de surcharge ?!! Merci

Bonjour,

Vous avez bien raison de dire qu'une étude d'installation électrique n'est pas facile les sont complexes.......

En ce qui concerne l'utilisation d'un dispositif différentiel en régime TN que vous évoquez, la réponse est n'est pas évidente à comprendre, je vais essayé de faire simple

La protection différentielle est utilisée en cas de défaut phase terre que l'on appel If, le déclenchement s'effectue avec une différence d'intensité ( selon sensibilité du différentiel) du conducteur phase et neutre passant dans le dispositif. (Une intensité faible passant dans le conducteur de terre en cas de défaut pour rejoindre le point neutre du transformateur de livraison)
En schéma TN, le conducteur de terre est un "conducteur neutre"pour explication ( PEN, interconnecté au poste de transformation) donc, en cas de défaut vous allez créer un court-circuit, le court circuit que vous allez faire n'a pas la même intensité (Icc) sur une ligne de 10 mètres que sur une ligne de 500m (logique je pense) et selon plusieurs autres critères:

**section
**Puissance transformateur
**Nombre de transformateur
**Nature du conducteur etc....

Imaginons une intensité de court-circuit en fin de ligne qui vaut 700 A, ce qui veut dire que votre conducteur DOIT supporter cette intensité tout le temps "T" du court-circuit ( c'est ce que l'on appelle également la contrainte thermique d'un conducteur)
En cas de présence d'un dispositif différentiel, le courant est limité au seuil de sensibilité donc pas de risque, il va coupé, mais pour économiser l'utilisation d'un dispositif différentiel nous allons utiliser un disjoncteur normal et faire fonctionner le déclenchement magnétique de celui-ci.
Le magnétique du disjoncteur peut être fixe, ou réglable selon les types. (courbes A, B, C, D, MA, Z, 800A sur des NS160N par exemple...). Pour que votre dispositif magnétique (disjoncteur) fonctionne correctement il doit être inférieur à la valeur de court-circuit en fin de ligne et déclencher dans un temps inférieur ou égale à 0.2s (dans la plupart des cas).
Dans notre cas de figure si vous utilisé un NS 160N dont le magnétique et de 800fixe, le dispositif ne coupera pas, risque d'incendie ou danger si quelqu'un touche le conducteur de terre ou la carcasse métallique du recepteur. Il faut donc prendre un dispositif dont la valeur sera inférieur à 700A..
C'est pour cela (en partie) que l'on utilise pour les grandes longueurs des courbes B,

Difficile sans doute à comprendre mais c'est un sujet délicat

N'hésitez pas à poser des questions ou à compléter l'explication

Il faudrait peut être rajouter qu'un disjoncteur est composé d'un déclencheur thermique et d'un magnétique. Le premier étant beacoup plus long à la détente (donc danger pour l'homme et pour le conducteur) si justement l'intensité de fuite est sous le seuil de perception du déclencheur magnétique. Mais çà en temps qu'élève modèle vous le saviez .