Forums de VOLTA-Electricité

Bonjour,
Si je suis ici c'est pour solliciter votre aide, et je vous remercie par avance des réponses que vous pourrez me faire.
Je vous expose mon problème :
Je suis entrain de remettre en état une trancheuse à jambon pro, et j'ai un soucis avec son moteur. Lorsque je l'ai démonter, le moteur tournait péniblement : il se lance mais j'arrive sans problème à l’arrêter en appuyant sur la poulie. il Manque de "force".
Je ne sais pas grand chose du moteur ni de la machine (aucune plaque signalétique).
Il fonctionne en 220 V. J'ai remplacé le condensateur de même valeur mais rien ne change, avec un de 50 µf (pour test, il résiste nettement mieux). J'ai essayé de tester les 2 bobinages du moteur : Apparemment non coupé mais ils sont de même résistance. Les 2 bleus (Arrivée de ligne) 20 sur 200 ohms, les 2 jaunes (Condensateur) 19 sur 200 ohms. Pour moi il chauffe très rapidement.
Je vous mets une photo de la bête.
Si vous avez une idée peut onéreuse pour me dépanner, je suis preneur.
Cordialement.
Jimm
https://www.cjoint.com/c/IAyte0X6fYI

Bonjour,
Si les mesures que vous avez prise sont bonnes, l'enroulement auxiliaire es en courtjus.
Pour confirmer débranchez le condensateur, repérer les fils par 1 et 2 les 2 fils secteur et 3 et 4 les 2 fils du condensateur, et faites les mesures entre :
1 et 2
1 et 3
1 et 4
2 et 3
2 et 4
3 et 4

Bonjour, merci pour votre réponse. Voila les résultats que j'ai mesuré avec mon multimètre sur 200 Ohms:

entre 1 & 2 = 18.2
entre 1 & 3 = 0.6
entre 1 & 4 = 18.8
entre 2 & 3 = 18.2
entre 2 & 4 = 8.6
entre 3 & 4 = 18.9

C'est grave docteur ? J'ai besoin d'un autre moteur ?
Merci de votre réponse.
Jimm

re,
Les mesures confirment hélas ce que j'ai dit au post précédent donc moteur HS à rebobiner ou à changer.

merci de votre réponse, même si elle ne me satisfait pas.
Est ce qu'il est préférable de faire re-bobiner le stator ou acheter un moteur neuf ?
Combien coûterais, à peut près, un re-bobinage?

Bonjour,
Il y aurait peut être quelque chose à faire uparavant , c'est de démonter le moteur lui même et voir si l'enroulement brulé ou amorcé visiblement et que l'on pourrait rattraper.
Regardez les pages jaunes pour trouver un rebobineur. Quand au prix c'est variable suivant la région et le type d'entreprise.

Après démontage, voici ce que je trouve :

https://www.cjoint.com/c/IAAmZRZybiI
https://www.cjoint.com/c/IAAm0t7RUWI
https://www.cjoint.com/c/IAAm00UthAI

J'espere que les photos seront assez clairs.

Croyez vous qu'il est possible de faire quelque chose?
Du coup avec avec une séparation des "fils en l'air". J'ai refais des mesures comme auparavant :
1-2 = 19.2
1-3 = 45.3
1-4 = 0.6
2-3 = 27.4
2-4 = 19.2
3-4 = 46
Ca donne quoi ?
Merci de votre réponse.

re,
Ben voilà là les mesures sont logiques et vous arrivez à isoler et c'est bien là le problème, il doit pouvoir marcher.

y a t'il un produit ou un vernis adapté pour ce genre de problème?
ou une manière d'isoler correctement les fils?
Cordialement

Bonjour,
Il n'existe aucun produit miracle, il faut isoler chaque fil atteint et perso j'ai eu fait cela en dernière chance avec du scotch de bureau parceque très fin en entourant chaque fil .