Forums de VOLTA-Electricité

Bonjour,

BRICOLEUR 2 a écrit : Pourriez vous m'expliquer Candela ce que veut dire (Il me paraissait évident que le circuit d'excitation était HS, restait à savoir où, et j'aurais parié sur un des bobinages du stator).

Le circuit d'excitation, c'est l'ensemble constitué par les bobinages dédiés du stator, le régulateur et le rotor. Si ce circuit est coupé, on marche sur le rémanent, ce qui était le symptôme décrit.
Comme le dit Labobine, tout était faussé puisque l'on vous avait dit que tout était correct.
Donc, en fonction de ces éléments, je pensais que l'un des circuits du stator était coupé, ce que vos mesures n'ont pas confirmé.
Cordialement

Re bonjour Candela ,
La dernière mesure de continuité(nulle) sur les bagues du rotor ne confirment elles pas une panne du rotor ?
Merci
A vous lire

re,

Donc, en fonction de ces éléments, je pensais que l'un des circuits du rotor était coupé, ce que vos mesures n'ont pas confirmé.

Même Candela a fini par se mélanger les pinceaux c'est évidemment l'un des circuits du stator qu'il pensait.

Votre coupure au rotor (car il n'y a pas de continuité) empèche le régulateur d'agir.
Vous pouvez toujours aller voir un rebobineur, mais il y a certains rotors qui ne peuvent pas se refaire, quand à trouver cela en pièce détachée autant trouver une aiguille dans une botte de foin.

Re,

Labobine a écrit : Même Candela a fini par se mélanger les pinceaux c'est évidemment l'un des circuits du stator qu'il pensait.

Exact, j'ai corrigé...
Cordialement

Bonjour à tous les deux,
Je voulais vous remercier de votre patiente et surtout de m'avoir trouver la panne.Je vais voir si je peux me faire rebobiner le rotor mais j'ai quelques doutes..
Vos réactions m'ont permis d'en savoir un tout petit peu plus en matière de contrôles.Cela a été pour moi un vrai plaisir.Longue vie à votre forum....
Sincères salutations