Re: moteur cramé
Posté : mer. 3 févr. 2010 10:14
Bonjour,
J'ai bien vu (par mail) les photos du stator avec les enroulements qui ont brûlés.
Le diamètre de la poulie n'a absolument rien à voir avec cette histoire car à ce moment-là cela serait l'enroulement principal qui aurait grillé hors c'est l'enroulement auxiliaire. Avez-vous ce moteur monté comme cela depuis quand ? car si cela fait de nombreuse années vous auriez dû le griller tout de suite.
Seul l'enroulement auxiliaire étant HS cela vient probablement d'un problème de condensateur. Il serait intéressant de connaître la valeur d'origine de celui-ci parfois inscrite sur la plaque signalétique et si celle-ci a été surdimensionnée il ne faudra pas chercher plus loin.
Il est peu probable qu'il y ait faute du réparateur qui aurait pu surdimensionner le condensateur et minimiser la section de fil de l'enroulement auxiliaire.
Il est peu probable aussi qu'il y ait eu amorçage sur l'enroulement auxiliaire surtout en monophasé.
J'ai bien vu (par mail) les photos du stator avec les enroulements qui ont brûlés.
Le diamètre de la poulie n'a absolument rien à voir avec cette histoire car à ce moment-là cela serait l'enroulement principal qui aurait grillé hors c'est l'enroulement auxiliaire. Avez-vous ce moteur monté comme cela depuis quand ? car si cela fait de nombreuse années vous auriez dû le griller tout de suite.
Seul l'enroulement auxiliaire étant HS cela vient probablement d'un problème de condensateur. Il serait intéressant de connaître la valeur d'origine de celui-ci parfois inscrite sur la plaque signalétique et si celle-ci a été surdimensionnée il ne faudra pas chercher plus loin.
Il est peu probable qu'il y ait faute du réparateur qui aurait pu surdimensionner le condensateur et minimiser la section de fil de l'enroulement auxiliaire.
Il est peu probable aussi qu'il y ait eu amorçage sur l'enroulement auxiliaire surtout en monophasé.
