Forums de VOLTA-Electricité

Bonsoir Candela, Alors j'ai câblé le coffret d'après vos indication et j'ai testé : tout fonctionne nickel ! Il ne me restera qu'à commander un contact thermique. Grâce à vous j'ai pu venir à bout de ce projet, je vous remercie mille fois pour toute l'aide apportée !!! Et pour votre patience ! Merci...

Pour l'arrêt d'urgence je pensais le remplacer par un Bouton Poussoir. Pour actionner le pont il ne sera pas suffisant d'actionner les boutons montée et descente, il sera aussi obligatoire de presser le Bouton Poussoir préalablement. Comme sécurité pour que des enfants ne puissent pas actionner le p...

Merci encore pour ces précieux éclaircissements ! Si je comprend bien lorsque la bobine du contacteur KM1 est alimentée, le contact 21NC et 22NC de KM2 s'ouvrent pour que la bobine de KM2 ne puisse pas être alimentée ? Et vice versa ? Sur le descriptif de câblage que vous m'avez donné, je ne pense p...

Bonjour Candela, merci infiniment pour le temps que vous m'accordez ! J'ai besoin de quelques précisions en ce qui concerne le câblage que vous m'indiquez. En effet la logique de l'ensemble du câblage m'échappe car je ne comprend pas très bien le rôle électrique des bornes identifiées 21 et 22 NC, e...

Bonjour, Qu'entendez vous par "Les communs d'alimentations" ? L'alimentation en provenance du tableau ? Si c'est le cas je ne l'ai pas représenté volontairement sur le schéma, car c'est le circuit de commande qui me pose souci. J'aimerai supprimer l'auto-maintien si c'est possible bien sûr...

Voici le schéma de pré-cablage du boitier. Pour ne pas alourdir je n'ai pas représenté le pré cablage de la puissance (1L1 côté KM1 vers 1L1 côté KM2, 3L2 côté KM1 vers 3L2 côté KM2, 5L3 côté KM1 vers 5L3 côté KM2, T2L1 côté KM1 vers T2L1 côté KM2, etc.). Ni le BP qui est alimenté depuis 5L3 côté KM...

Merci pour la réponse Candela. Alors voici le descriptif de cablage des bornes en questions : 53 NO KM1 : Un fil qui va à la borne 3 du BP Montée et un fil qui va en 54NO KM2. 54 NO KM1 : Un fil qui va à la borne 4 du BP Montée et un fil qui va à la borne 22NC côté KM2 53 NO KM2 : Un fil qui va à la...

Bonjour Candela, J'ai du mal à identifier ce contact. A priori je risque pas de griller quelque chose en débranchant seulement des fils, mais je dit que peut être avec des photos vous arriverez à identifier le contact, c'est mieux que procéder au hasard : http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/20/mi...

Bonjour Candela, je reviens aux nouvelles. J'ai donc commandé le boitier que vous m'avez conseillé. J'ai fait un essai d'alimentation du boitier sans le raccorder au moteur, pour comprendre le câblage du boitier. En effet, je comprend bien le schéma de cablage du pont sur le papier, mais j'ai du mal...

Très bien, encore merci pour vos précieux éclaircissements, je vais commander le démarreur inverseur LE2K065P7 et je reviendrai aux nouvelles.

Bien cordialement