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Le moteur Pilote

Le moteur Pilote

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Toujours dans le domaine de comment  faire marcher un moteur tri 230/400v en mono 230v et sans faire de trop grands frais il est un systme que l'on entend parler ici et l  mais sans autres explications, c'est celui du "moteur pilote" . A l'issu de manips personnelles sur ce sujet je peux livrer les conclusions sur cette utilisation qui peut tre prise en considration lorsque on a une machine avec plusieurs moteurs tri et  que l'on a videmment que le mono 230v. La seule condition est que le ou les moteurs puissent se connecter en tri 230v. Alors qu'un variateur est plus difficile mettre en uvre pour plusieurs moteurs, le moteur pilote, peut alimenter plusieurs moteurs la fois condition toutefois de ne pas  dpasser la puissance du (des) "pilote(s)"
Un avantage non ngligeable aussi par rapport au systme avec condensateur (qui a ses limites) c'est que l'on obtient un  dmarrage au couple  normal.
Le schma employ, (et pour trouver plus simple),  est le suivant :

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moteur_pilote_mn.jpg

Le moteur pilote est obligatoirement un moteur triphas couplable en 230v.

Pour le choix du moteur pilote, il faut que celui-ci soit au moins aussi puissant que le moteur que l'on veux utiliser. On peut tout aussi bien utiliser un moteur que l'on a dans un coin, ou le moteur d'une machine elle-mme. Pour cette dernire solution,  il est vident que le cblage de la machine doit tre  assez simple pour le modifier, et savoir aussi que le moteur restera toujours en service.
L'idal c'est un moteur avec volant d'inertie, poulie lourde par exemple.
Lorsqu'on on a dtermin le choix  du moteur qui sera le "pilote",  il faut procder comme tout moteur tri que l'on veut faire tourner en mono, pour cela on peut s'aider de l'article : Raccordement dun moteur triphas en monophas

Contrairement certains schmas parus par-ci par l, le moteur pilote doit garder ses condensateurs permanents en service une fois dmarr, hormis le condensateur de dmarrage s'il y a lieu.

Une fois coupl le moteur avec son (ou ses, si plusieurs en //) condensateurs il est indispensable de  vrifier l'efficacit  du  condensateur (ou des) en prenant  au voltmtre la tension  ses bornes qui doit tre au moins de 240v.(le moteur tournant vide).  Si cette tension est infrieure il faut augmenter la capacit, si elle est suprieure  il faut diminuer la capacit.

Le moteur pilote tant dans son tat de fonctionnement on peut procder au branchement du moteur avec lequel on veut travailler.
Prcautions prendre
  • Dmarrer toujours le moteur pilote avant et surtout pas en mme temps que le moteur que l'on va utiliser.
  • Lorsque le moteur "utilisation" est pleine charge il est bon de vrifier la tension entre phases. Au cas ou le dsquilibre soit trop important (+ de 15v) il est prfrable  d'ajouter  une capacit supplmentaire entre les phases  2 et 3   (mmes phases que sur le moteur pilote) brancher du ct moteur utilisation.
  • Pour inverser le sens de rotation de chaque  moteur utilis, il faut  le faire au niveau du branchement du moteur et pas celle du (des) condensateur(s) qui doit toujours tre branch(s) sur phase 2 et 3.
On peut aussi dmarrer  un 3me moteur plus puissant que celui utilis en premier soit une puissance gale celle du moteur pilote + celle du 1er moteur utilis, et toujours en ajoutant une capacit supplmentaire pour l'quilibre des phases (au cas ou). Du  moment que la puissance du compteur puisse le supporter on peut dmarrer ainsi en cascade  autant de moteurs que l'on veut.
En conclusion, l'avantage de ce systme est surtout conomique et facile mettre en uvre pour qui a plusieurs moteurs dans un petit atelier et ne pas pouvoir avoir le triphas.

Cet article, labor par Labobine, rdacteur et modrateur du site Volta.  Toutes les questions relatives au prsent article et ses applications peuvent tre dbattues au  forum "Machines tournantes" du prsent site.

Du mme sujet :

Animation : Contrle hors tension dun moteur triphas avec un multimtre
Calculette pour trouver la valeur du condensateur
Voir aussi ce sujet du forum
Moteur monophas, 1 sens de rotation avec disjoncteur
Moteur monophas, 1 sens rotation avec relais thermique
Moteur monophas, 2 sens de rotation avec disjoncteur
Moteur monophas, 2 sens de rotation avec relais thermique
Moteur pass en monophas avec un bouton poussoir de dmarrage.
Calculettes : Contrle du condensateur 


Date de cration : 08/02/2009 15:17
Dernire modification : 08/02/2009 16:48
Catgorie : Les moteurs
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