Forums de VOLTA-Electricité

Bonjour à tous

J'aurais besoin d'aide car je ne suis pas expert en électricité et j'ai récupéré un motoréducteur de tank à lait que je voudrais faire tourner sur le 220.
Il y a 4 fils qui sortent de la carcasse et je ne sais pas trop bien comment les brancher, il me semble que c'est un moteur triphasé. J'ai pris des photos mais je n'arrive pas à les insérer dans le message.
Concernant la plaque signalétique elle est assez effacée, tout ce que j'arrive à lire c'est :
- ? : R 245 F 1 B
- Hz 50 Ph : 1
- ? : 170
- ? : 220/280
- ? : 11 06
- ? : 32 (tours minute après réduction je pense)
- ? : 02 72 (date de fabrication je pense)
Je ne sais pas à quoi ces indications correspondent, elles sont estampillées mais les intitulés avaient simplement dus être imprimés et sont effacés.
Il y a 4 fils qui sortent : vert, noir, jaune, rouge. Je n'arrive pas à les suivre pour voir à quoi ils sont reliés.

D'ou mes questions :
- Est-ce effectivement un moteur triphasé? Le "Ph 1" me perturbe
- Si oui, si je veux le faire tourner en monophasé il faut donc que je fasse un montage triangle, et que j'ajoute un condensateur?
- La terre est bien le fil jaune? Il n'y a pas de fil vert et jaune.
- Concernant le condensateur je ne voit pas bien quelle valeur peut être la puissance, donc pas trop quelle valeur de condensateur choisir.
- L'utilisation finale serait pour brasser de la bière, mais si je le passe en monophasé le couple va être sensiblement réduit, pensez vous que cela sera quand même suffisant pour agiter une cuve de 100 litre de contenu épais (le réducteur permettra d'augmenter le couple théoriquement)

Merci beaucoup d'avance pour vos réponses!

Romain

Bonjour,
Evidemment "ph1" est bien le sigle d'un moteur monophasé et qui s'oppose à 220/380 qui fait référence à du triphasé.
Vous pouvez mettre une photo pour voir le modèle que c'est ?
Sinon il faut faire une mesure de résistance ohmnique entre les fils pour déterminer quel est le type d'enroulement.

Je n’arrive pas à insérer de photo malgré le post sur ce sujet. Impossible d’avoir le menu parcourir pour aller chercher la photo dans l’ordinateur.
L’onglet insertion d’image ne permet d’insérer que des images déjà en ligne.
Le modèle est également effacé sur la plaque. Je vais aller m’acheter de ce pas un ohmmètre.

Bonjour,
Pour insérer une photo il faut d'abord l'enregistrer chez un hébergeur d'image (serving par exemple) qui lui va vous demander de parcourir pour allez chercher votre image dans votre ordinateur et c'est après cela que l'hébergeur (serving) vous donnera une adresse URL, vous cluqez ensuite ici sur l'icone image et vous collez l'URL entre "",
Il y a plus simple aussi c'est de me l'envoyer à :
moc.liamg@21enibobal
(le mail est écrit de gauche à droite pour éviter le coppier coller des robots)

Je vous ai envoyé les photos par mail.
Pour les mesures de résistances ça donne ça :
Noir vert : rien
Noir rouge : 45,7
Noir jaune : rien

Rouge vert : rien
Rouge jaune : rien

Jaune vert : 46,6

Si ph 1 fait référence à du monophasé et 220/380 a du tri, ce moteur est du mono ou du tri étant donné que les 2 inscriptions y sont inscrites.
Merci beaucoup pour votre aide!

Bonjour,
A l'époque je connaissais l'attribution de ces couleurs chez Sirem (il y a 45ans), mais depuis 13ans de retraite
j'ai perdu mes schémas. Si ils étaient en 220/380 et monophasé sans condensateur c'est d'une part pour être branché sur un endroit où il n'y a pas de neutre pour avoir du 220 et d'autre part parceque le moteur est du type à spire de frager donc sans condensateur. Au remontage vérifier bien que le ventilteur tourne librement car le couple de démarrage est peu important.

Vous remontez le moteur et faites 2 esssais, ceux ci doivent être très brefs :
1er essai, vous mettez vert et noir ensemble, et jaune et rouge ensemble et vous branchez le secteur sur vert/noir et rouge/jaune
2ième essai, vous mettez vert et rouge ensemble, et jaune et noir ensemble et vous branchez le secteur sur vert/rouge et noir/jaune
Sur un des 2 essais le moteur va tourner "comme une horloge" et c'est donc sur ce branchement de fils que le moteur sera couplé pour le 220.

Bonjour

à toute fin utile... :

https://www.sirem.fr/medias/docs/activi ... 0-fwz8.pdf

à priori, moteur 2 pôles, stator 45mm

cdlt

C’est bon, le moteur tourne nickel! Il s’agissait de la 2eme combinaison.
Merci encore pour votre aide.

Romain