Garage automobile : triphasé et tetrapolaire
Posté : dim. 23 déc. 2018 11:06
Bonjour à tous,
J’ai un an à peine dans la profession donc je pose des questions qui vous paraîtront certainement des évidences. Pour moi c’est ce qu’il faut !
Un ami fait une immense extension dans son garage automobile. Un copain lui a déjà installé des prises alimentées soit en tri soit en tetra. J’ai cru comprendre que cette différence est liée aux machines utilisées mais je n’en sais pas plus. Mes recherches m’ont simplement conduite à l’explication sur la tension disponible (3 * 230 v pour le tetra, 400 v pour le tri). Ensuite, les explications deviennent très techniques et je m’y perds un peu. Ce que j’aimerais comprendre, c’est la raison pour laquelle il devra utiliser du tri ou du tétra, quels moteurs requièrent quoi...
Je vous remercie d’avance.
Laure
J’ai un an à peine dans la profession donc je pose des questions qui vous paraîtront certainement des évidences. Pour moi c’est ce qu’il faut !
Un ami fait une immense extension dans son garage automobile. Un copain lui a déjà installé des prises alimentées soit en tri soit en tetra. J’ai cru comprendre que cette différence est liée aux machines utilisées mais je n’en sais pas plus. Mes recherches m’ont simplement conduite à l’explication sur la tension disponible (3 * 230 v pour le tetra, 400 v pour le tri). Ensuite, les explications deviennent très techniques et je m’y perds un peu. Ce que j’aimerais comprendre, c’est la raison pour laquelle il devra utiliser du tri ou du tétra, quels moteurs requièrent quoi...
Je vous remercie d’avance.
Laure