Oui, c'est exactement ce que l'on fait sur les (gros) groupes à régulation électronique, en Diesel. Et Honda sur ses iGX***, voir le programme ICI.tutu56 a écrit ::-
mais je suppose qu'il y a bien quelqu'un qui a déjà pensé à çà ....
Il n'est pas impossible (pas certain non plus...) que l'on puisse adapter ce système. Mais pour cela, il faut je pense avoir une connaissance fine de leurs produits, et un accès à tous leurs documents..donc faire partie du SAV ou du réseau de sous-traitants*.
Quand à "bricoler" un système, cela me semble très possible à qui maîtrise bien l'automatisme; il faudra probablement beaucoup d'essais et de tâtonnements pour obtenir un système fiable et performant. A quel prix? c'est un autre débat!
Il ne faut quand même pas en attendre des performances "mirobolantes", le principe même du carburateur ne les permettant pas (temps de réaction, précision...).
Cordialement