Forums de VOLTA-Electricité

re, Un petit oubli concernant les roulements. Attention certains de ces moteurs sont montés avec des roulements à double rangée de billes, résultats de courses : les flasques sont assez difficiles à déboiter et quand il faut remplacer les roulements ceux-ci valent très chers. De toute façon si vous ...

Bonjour, Voilà ma méthode, sans donner ni un coup de marteau (totalement à proscrire), ni un coup de maillet. Il faut disposer soit de 2 leviers (pinces monseigneur) ou de 2 démonte-pneus égaux de sorte de ne pas avoir d'un coté un levier de 10cm et de l'autre côté d'un autre de 50. Vous essayez d'a...

Bonsoir,
A quoi bon d'ajouter un commentaire un mois après sur un post ancien, surtout qu'il n'apporte rien de nouveau, et que la solution tirée par les cheveux comme vous dites, a bien souvent aidé des bricoleurs à peu de frais.

Bonsoir,
Souvent on dit pas de nouvelles = bonnes nouvelles, mais félicitons ceux qui en donnent car parfois on reste sur sa faim.

Salut Max, Quand on n'a pas de grognad, on fait avec les moyens du bord, on sert d'une bobine (ou plusieurs si elle sont série) du stator en mettant un courant alternatif le plus bas possible pour ne pas que le rotor tourne mais qu'il fasse dévier un ampèremère (à aiguille si on peut) et en tournant...

Bonsoir, En résumé : pas de coupure, pas de court circuit entre enroulements, pas de masse, condensateur bon, alors il reste le rotor : soit un déclavetage des tôles sur l'arbre, soit une barre félée et oxydée dans une encoches. - Pour la deuxième panne, il faut alimenter le moteur par exemple du 24...

re,
Au fait avez-vous vu mon article consacré au Dahlander ?
sinon :
http://www.volta-electricite.info/artic ... r&pg=11099

re, C'est en pourcentage, il faut tenir compte aussi qu'il est plus difficile de mesurer un petite résistance qu'une grande et qu'une différence de 2 homs est plus grave sur une mesure de 10 ohms que sur 80 et puis tout dépend de la précision de votre ohmètre, de l'oxydation des bornes, de l'humidit...

Bonjour, Si un fusible saute et qu'il n'y ait pas de protection thermique calibrée, il se peut que le moteur en ait pris un "bon coup".Pour mesurer l'intensité entre chaque phase si le fusible saute à chaque fois ce n'est pas évident et pour cela, moteur débranché il suffit avec un bon hom...

Bonjour,
Voilà une page pour consulter des catalogues moteurs :
http://www.sermes.fr/gammes/moteurs/Catalog1.htm