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Aide

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Date de création :11/02/2005 - 18:25Dernière modification :01/02/2006 - 21:13Imprimer l'article  Hyperlien

Clic ! Droit dessus, enregistrer sous, l’image sera placée dans un dossier de votre choix sur votre disque dur à sa grandeur réelle. L’ouvrir pour la visualiser.


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Date de création :14/02/2005 - 18:06Dernière modification :01/02/2006 - 18:22Imprimer l'article  Hyperlien

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Date de création :14/02/2005 - 18:13Dernière modification :01/02/2006 - 18:23Imprimer l'article  Hyperlien

 

Vous êtes formateur, artisans, directeur d’une société qui travaille dans le secteur de l’électricité… Vous souhaitez vous afficher sur ce site ! C’est possible !


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Date de création :18/10/2005 - 23:05Dernière modification :21/01/2007 - 20:45Imprimer l'article  Hyperlien

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Date de création :25/02/2006 - 17:52Dernière modification :01/05/2007 - 22:10Imprimer l'article  Hyperlien

Fermer  Forum du site

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• Incluez autant d'informations que vous pouvez quand vous avez besoin d'aide. Personne ne pourra vous aider si vous ne donnez pas de détails suffisants.
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Si vous ne pouvez vous plier à ces contraintes, merci de vous rendre sur cette page.


Date de création :01/02/2006 - 19:04Dernière modification :09/05/2006 - 21:19Imprimer l'article  Hyperlien

Fermer  Les téléchargements

Les téléchargements sont scindés en plusieurs parties, bâtiment et industrie, industrie, bâtiment, schémas réalisés pour les membres et schémas de documents constructeurs. En fonction de l’évolution du site, d’autres catégories verront le jour.

 

  • Les téléchargements pour le bâtiment et l’industrie sont des ressources qui n’ont pas trouvées de place définies, elles sont communes aux deux catégories. La Schémathèque n’est pas toujours à jour, il est souhaitable, après avoir décompressé le fichier de vérifier si tous sont présents. Les fichiers sont de toutes les catégories.
  • Le téléchargement pour l’industrie comprend des schémas de base afin que vous puissiez les adapter à vos applications.
  • Les téléchargements pour le bâtiment sont des schémas de base, ils peuvent vous être utiles aux bricoleurs.
  • Les téléchargements des schémas réalisés pour les membres, sont des schémas spécifiques. Vous pouvez vous en inspirer pour vos futures réalisations. Si vous le souhaitez, vous pouvez faire la demande d’un schéma dans le forum. Ne demandez pas comme réalisation le schéma de votre installation, ce sont des schémas simples et parfois au brouillon.
  • Schémas et documents constructeurs, ce sont des schémas issus de divers appareils. Si vous disposez de ce type de schéma et si vous pensez qu’ils peuvent être utiles à d’autres personnes, vous pouvez me les envoyer pour les mettre en ligne.

Date de création :01/02/2006 - 21:19Dernière modification :01/02/2006 - 21:20Imprimer l'article  Hyperlien

Fermer  Menu données du site

Utilisation des calculettes.


Pour un fonctionnement correct des calculettes vous devez activer le Java Script sur votre navigateur Internet. Si des caractères ne s’affichent pas c’est que vous ne disposez pas de la police SYMBOL sur votre ordinateur. Vous pouvez télécharger cette police sur des sites, une petite recherche avec Google ou Yahoo par exemple la pour trouver.
Les calculettes fonctionnent même si vous êtes déconnecté de chez votre fournisseur Internet (FAI). Il suffit qu’elle soit affichée à l’écran.


Date de création :18/02/2006 - 23:45Dernière modification :28/02/2006 - 21:19Imprimer l'article  Hyperlien

Fermer  Solutions aux problèmes : Bâtiment

Q : Mon va et vient fonctionne uniquement depuis un poste de commande, comment faire ?
R : Il faut contrôler les raccordements du va et vient qui ne provoque pas l'allumage.
R : Il faut remplacer le va et vient qui ne fonctionne pas.
R : Il faut vérifier dans les boites de jonction les raccordements des navettes.

Q : Est-il possible de remplacer un ancien va et vient à tirette ?
R : C’est possible ! Ce type d’appareil n’est pas très diffusé, si vous ne trouvez pas dans une grande surface de bricolage, vous devez vous rendre chez un distributeur professionnel d’appareillage électrique.

Q : Est-il possible d’installer un va et vient avec voyant ?
R : C’est possible, il faut choisir un va et vient équipé d’un voyant.

Q : Pour le câblage de mon va et vient, je souhaite passer du bleu pour les navettes, ai-je le droit ?
R : Le conducteur bleu n’est pas autorisé pour les navettes ! Vous pouvez utiliser n’importe quelle couleur sauf : bleu, vert jaune, rouge.

Q : Pourquoi mon va et vient fait t’il un flash lors de l’allumage de la lampe ou lors de l’extinction ?
R : Votre lampe ou le circuit est trop important (trop de consommation).
R : Vos va et vient sont anciens, usés, il faut les remplacer.
R : Il s’agit d’un montage interdit, voir ci-dessous.

Q : Je bricole mon installation et j’ai trouvé un seul conducteur comme navette, pourquoi ?
R : Ce montage est interdit en France, il faut le modifier. Pour la réalisation de ce type de va et vient, il est utilisé deux alimentations sur les points navettes des va et vient, le circuit d’éclairage est branché entre. Ce type de montage risque de provoquer un incendie sur les va et vient, il y a parfois des flashs lors des manœuvres des appareils. CE MONTAGE EST DANGEUREUX ET INTERDIT !

Q : J’ai débranché une boite de dérivation d’un va et vient pour l’encastrer, il y a quatre gaines :
1) Une gaine : vert jaune, bleu, violet
2) Une gaine : rouge, marron, marron
3) Une gaine : rouge, vert jaune, bleu
4) Une gaine : violet, marron, marron
J’ai perdu le repérage, avez-vous une idée pour refaire les raccordements ?
R : Voila une installation bien faite, le raccordement de votre va et vient est simple à réaliser, mettez ensembles les conducteurs décrits ci-dessous.
Vert jaune gaine 1 avec vert jaune gaine 3. Bleu gaine 1 avec bleu gaine 3. Violet gaine 1 avec violet gaine 4. Rouge gaine 2 avec rouge gaine 3. Un des marrons (aucune importance) gaine 2 avec un des marrons (aucune importance) gaine 4. L’autre marron gaine 2 avec l’autre marron gaine 4.

Q : Le va et vient de ma cage d’escalier ne fonctionne plus, avez-vous une idée du problème ?
R : Contrôler le fusible ou le disjoncteur du circuit.
R : Contrôler le(s) point(s) d’éclairage : lampe(s), raccordements.

Q : Le va et vient de mon couloir ne fonctionne plus. Sur mon installation il y a que deux fusibles sous le disjoncteur EDF, ils sont bons. Avez-vous une idée du problème ?
R : Il s’agit sûrement d’appareillage ancien, dans ce cas il faut vérifier si un fusible ne se trouve pas sur vos appareils de commande. Si c’est le cas, il est possible que les deux fusibles des deux "va et vient" soient fondus. Il faut les remplacer.

Q : Mon circuit d’éclairage du hall d’entrée fonctionne mal, il s’agit d’un va et vient. La lampe s’éclaire de façon aléatoire, parfois elle brille à peine, que ce passe t-il ?
R : Un mauvais contact est sûrement présent sur les bornes de raccordement de vos va et vient. Coupez votre disjoncteur général et vérifiez les serrages des bornes de connexion.
R : Il faut remplacer le va et vient qui ne fonctionne pas.

Q : J’entends des grésillements dans le boîtier d’un va et vient de mon séjour. Cela est-il dangereux ?
R : Cela peut se transformer en incendie, un mauvais contact est sûrement présent. Coupez votre disjoncteur principal et vérifiez les serrages des bornes de connexion. Si le problème est toujours présent, il faut remplacer votre va et vient.

Q : Je souhaite remplacer l’appareillage encastré de mon séjour, les va et vient et les prises par de l’appareillage plus moderne. Il y a un fusible à visser sur la plaque. Comment procéder ?
R : Il s’agit d’une installation ancienne, vous ne pourrez pas remplacer seulement votre appareillage. Les nouveaux appareils ne se montent pas dans ce type de boîtier. Voila comment procéder :
1) Couper le disjoncteur principal de votre domicile, contrôler l’absence de tension.
2) Repérage des raccordements et dépose de l’appareillage.
3) Remplacement des boîtiers encastrés.
4) Passage d’un conducteur vert jaune pour les prises de courant si celui-ci est absent.
5) Dissociation des divers circuits : prises et éclairage, création d’un circuit prise et d’un circuit éclairage vers le tableau des protections.
6) Raccordement et pose des nouveaux appareils.
7) Installation des artifices de protection sur le tableau électrique, conforme aux normes de sécurité. Soit, création d’une protection pour le circuit prises séjour et création d’une protection pour le circuit éclairage du séjour.
8) Contrôles divers…
9) Mise sous tension et essais de votre nouvelle installation.

Q : Bonjour, dans mon hall d’entrée il y a un va et vient avec deux points d’allumage, je souhaite créer un troisième point de commande. Cela est-il possible ?
R : Pour installer un troisième point de commande vous devez ajouter un permutateur sur cette installation. Voila comment procéder :
1) Couper le disjoncteur principal de votre domicile, contrôler l’absence de tension.
2) Repérez sur votre installation le lieu le plus facile pour faire un piquage sur les navettes d’un va et vient.
3) Passez les gaines ou posez des moulures et installez votre permutateur.
4) Dans votre conduit, passez quatre conducteurs : deux oranges et deux violet, par exemple. (De l’emplacement de votre nouveau permutateur vers un va et vient existant).
5) Raccordez votre permutateur, les deux violets d’un côté, les deux oranges de l’autre.
6) A l’emplacement de votre va et vient vous devez raccorder les deux violets sur les points navettes (du va et vient existant). Les deux oranges doivent être raccordés (avec des dominos par exemple) sur les conducteurs du va et vient existant, débranchés au préalable.

Q : Lors d’un percement dans une cloison pour installer un cadre, j’ai percé dans une gaine électrique. Un de mes va et vient d’une de mes chambres ne fonctionne plus. Comment procéder pour me dépanner ?
R : Si un de vos va et vient ne fonctionne plus, c’est qu’un conducteur d’une navette est sectionné. Voila comment vous devez procéder.
1) Couper le disjoncteur principal de votre domicile, contrôler l’absence de tension.
2) Dévissez le va et vient qui ne fonctionne pas (à proximité du percement).
3) Trois conducteurs sont présents, procurez-vous des rouleaux de conducteurs aux couleurs correspondantes. Il est souhaitable de remplacer tous les fils. Cela sera plus aisé pour les retirer, il se peut que les autres conducteurs soient éraflés (risque d’incendie).
4) Recherchez la boite de dérivation où aboutissent les conducteurs. Faites- vous aider par une personne qui va remuer les conducteurs du va et vient dévissé. Le bruit des conducteurs remuants dans la gaine vous aidera à isoler la boite dérivation. Lorsque la boite de dérivation est isolée, à l’aide d’un aspirateur vous pourrez repérer la gaine dans cette boite. Vous pouvez aussi passer un tire fils si vous disposez de ce genre d’ustensile.
5) Dans cette boite de dérivation, repérez les conducteurs (du va et vient en défaut) et débranchez les.
6) Côté va et vient, repérez les raccordements, débranchez, dénudez et attachez solidement les extrémités des rouleaux de fils, mettez un peu de ruban adhésif isolant pour améliorer le glissement dans la gaine.
7) De la boite de dérivation tirez les conducteurs débranchés, l’autre personne doit pousser les conducteurs. Ne tirez pas trop fort, soyez synchronisés.
8) Il faut laisser assez de longueur pour refaire les raccordements.
9) Procédez aux raccordements en fonction des repérages réalisés.
10) Fermez les couvercles des boites, vissez le va et vient.
11) Remettre sous tension et essayer.


Date de création :28/02/2006 - 21:26Dernière modification :31/05/2006 - 18:50Imprimer l'article  Hyperlien

Le va et vient permet de mettre sous tension un ou plusieurs points d’éclairage et cela de deux endroits différents.
Le principe du mécanisme repose sur la permutation d’un contact. Ce contact oriente la tension vers deux bornes. L’une de ces deux bornes suivant la position est sous ou hors tension. C’est le principe du va et vient.
Les appareils de commande d’éclairage doivent être fixés au moins à environ 1,10 m du sol fini. C’est approximativement la hauteur des poignées des portes. Il convient de positionner le boîtier de commande à l’opposé des charnières des portes.
Pour la réalisation, il faut donc définir les lieux de pose judicieusement. Il existe deux sortes de poses : apparent, se dit aussi saillie et encastré. Si le choix se porte pour la méthode saillie, les conducteurs seront dans des tubes ou des moulures. Dans le cas d’une pose encastré les gaines sont scellées dans les murs ou les cloisons.
Pour la réalisation du câblage électrique, il faut penser en premier à la sécurité. Tous les raccordements doivent être réalisés hors tentions, le disjoncteur général coupé !

Principe d’exécution des travaux :

Il n’est pas indispensable de procéder exactement comme suit, cela vous aidera à vous organiser.
L’achat du matériel nécessaire est volontairement by passé. Suivant le type d’installation votre choix sera pour de l’appareillage saillie ou encastre. Il faut aussi tenir compte du type de matériel, si celui-ci devait se trouver exposé aux intempéries ou aux UV. Le vendeur d’une grande surface de bricolage vous renseignera.

1. Mise hors tension de l'installation existante et contrôle de l'absence de tension (par sécurité il faut couper le disjoncteur général).

2. Tracé des axes des conduits et de l'appareillage.

3. Pose de l'appareillage (saillie) ou scellement des boîtes d'encastrement.

4 Réaliser la pose des conduits (tube ou moulure) ou des saignes pour l’encastrement. Lors des divers percements assurez-vous de l’absence d’une conduite d’eau, gaz ou électricité.

5. Scellement des gaines.

6. Passage des conducteurs ou des câbles, pour le passage des conducteurs dans les gaines il existe des produits pour améliorer le glissement. Pour les câbles, il faut dénuder la gaine de protection des conducteurs avant de le passer dans le conduit. Il n’est pas aisé de passer le couteau dans le boîtier pour ôter cette gaine ! De plus lors des raccordements les conducteurs sont prêts à être raccordés. Laissez dépasser les conducteurs dans le boîtier de 15 cm environ. Le choix des couleurs des conducteurs est prédéfini, vous devez utiliser le codage existant. Le bleu est toujours le neutre, il est raccordé à gauche sur les divers appareils. Le vert jaune c’est la terre, il est relié aux masses métalliques des appareils électriques. Les autre couleurs : l’orange, le violet, le blanc, le noir et le marron sont utilisées pour les boutons poussoirs, les retours vers les lampes et les navettes des va et vient. Pour votre va et vient vous pouvez très bien utiliser du violet pour les navettes et du marron pour le conducteur de votre point lumineux.

7. Pose de l'appareillage et raccordement (va et vient, boîtes de dérivation...) Pour le raccordement de l'appareillage il est souhaitable de doubler le conducteur s'il est seul sous la vis. Vous éviterez ainsi un sectionnement de l’âme en cuivre avec la vis. Les conducteurs doivent dépasser de 10 à 12 cm du boîtier, les plier en en "S" pousser et visser l’appareil. Généralement un schéma de raccordement est présent sur l’emballage, suivez le à la lettre, respectez bien le point commun et les navettes. Ne raccordez pas au hasard !

8. Contrôles divers, vérifier la continuité des terres sur l’appareillage métallique. Pour cela, vous pouvez utiliser une lampe témoin bricolée, l’idéal est de procéder avec multimètre en position Homs mètre.

Raccordements côté tableau.

Ce paragraphe est important, le tableau électrique, c’est l’âme de votre installation. Il ne faut pas faire n’importe quoi n’importe comment ! Vous allez peut être trouver que je me répète, mais n’ôtez aucun cache ou protection sans avoir coupé le disjoncteur général, il en va de votre vie !
Pour le raccordement de votre va et vient que vous venez de réaliser, plusieurs solutions s’offrent à vous. Nous allons faire simple. Il n’est pas possible d’exposer toutes les solutions. Si vous souhaitez en savoir plus posez votre question dans le formulaire prévu dans ce site.


1 Votre installation est récente et conforme à la norme en rigueur. Vous pouvez raccorder votre départ sur un circuit existant, si toutefois le nombre de points lumineux ne dépasse pas celui autorisé. Tous vos circuits sont saturés, alors il faut ajouter un disjoncteur 2x10A (N + Ph) et câbler comme les autres circuits.

2 Votre installation est ancienne, vous souhaitez la faire évoluer petit à petit. Installez un interrupteur différentiel de 40A, 30mA (N + Ph), et raccordez dessous un disjoncteur 2x10A (N + Ph) pour votre va et vient.

3 Votre installation est ancienne, vous ne souhaitez pas la refaire. Le va et vient que vous avez installé doit tout de même être raccordé dans les règles de l’art. Je vous conseille d’installer un disjoncteur différentiel de 30mA, 10A (N + Ph). Ce type de produit est assez onéreux, mais nous ne pouvons vous conseiller de mal faire.

9. Mise en place des caches de protection, mise sous tension et essais.

Manœuvrez les va et vient, l’un puis l’autre, chacun, à tour de rôle doit mettre sous tension et hors tension. Si votre appareil d’éclairage ne s’éclaire pas ou reste éclairé en permanence, une erreur de câblage est présente. Il faut vérifier les raccordements des va et vient.
Dans l’éventualité où votre disjoncteur saute, un court-circuit est présent. Ne remettez pas sous tension, cherchez le problème. Là nous ne pouvons pas savoir comment vos raccordements sont réalisés, reprenez le schéma et vérifiez point par point.


Date de création :19/03/2006 - 20:58Dernière modification :31/05/2006 - 19:06Imprimer l'article  Hyperlien

Q : Un de mes poussoirs de mon télérupteur ne fonctionne plus ?
R : Si un seul de poussoir ne fonctionne pas c’est qu’il est en cause, il faut vérifier les raccordements, peut être vous faudra t-il le remplacer.

Q : Les poussoirs de mon télérupteur ne sont plus opérationnels ?
R : Vérifier le fonctionnement de votre télérupteur, les raccordements dans votre tableau électrique.

Q : Comment vérifier le fonctionnement de mon télérupteur ?
R : Attention, des tests sont à faire sous tension, c’est dangereux. Si vous n’avez pas des compétences en électricité ne tentez pas de faire les manipulations qui suivent.
Vérifiez les raccordements, contrôlez la tension sur l’arrivée du télérupteur. Si vous n’avez pas de tension, vérifiez vos protections. Le problème vient sûrement de là.
Si votre télérupteur est muni d’une languette de commande manipulez là, cette languette est à placer sur la position marche. La tension d’alimentation du télérupteur est correcte. Contrôlez la tension en sortie. Si la tension en sortie est incorrecte, il faut remplacer votre télérupteur.
La tension d’alimentation et la tension en sortie du télérrupteur sont correctes. A l’aide d’un bout de conducteur shuntez le circuit des poussoirs. Si le télérupteur fonctionne, le problème vient des boutons poussoirs.
Si le télérupteur ne fonctionne toujours pas mettez le circuit hors tension, débranchez la bobine et vérifiez sa continuité. Si l’ohm mètre reste sur zéro, le télérupteur est hors service.
Si votre télérupteur fonctionne avec la languette et avec les poussoirs, la tension d’alimentation est correcte mais vous ne mesurez aucune tension en sortie. Ce sont les contacts du télérupteur qui sont en cause, le télérupteur est hors service.

Q : J’ai un télérupteur unipolaire mais je ne trouve pas de schéma pour l’installer, pouvez-vous nous en faire parvenir un ?
R : NON ! Ce type de matériel n’est plus normalisé. Il faut une coupure bipolaire ! Procurez-vous un télérupteur bipolaire, vous pourrez utiliser le schéma de câblage qui se trouve sur ce site.

Q : Est-il possible d’installer de boutons poussoirs lumineux pour un télérupteur ?
R : Oui, il existe des boutons poussoirs lumineux. Voyez avec les documents du constructeur car il y a un nombre maximum de poussoir qui peut être installés sur la même bobine.

Q : Est-il possible de transformer un télérupteur en minuterie ?
R : Oui, en principe les raccordements sont identiques, veillez à le vérifier lors de l’achat de votre minuterie

Q : Le télérupteur fait du bruit lorsque j’appuis sur un poussoir, mai les lampes ne s’éclairent pas, pourquoi ?
R : Il faut vérifier la présence de tension sur les bornes de sortie du télérupteur, et procéder aux divers contrôles comme décrit ci-dessus.

Q : Le télérupteur de mon domicile fait du bruit, grésille, pourquoi ?
R : Sûrement un défaut mécanique ou un défaut sur l’alimentation de la bobine, vérifier la tension sur celle-ci en appuyant sur un bouton poussoir. Si la tension est correcte, il est souhaitable de le remplacer.

Q : Mon télérupteur est HS, je souhaite le remplacer par un télérupteur électronique, cela est-il possible ?
R : Il est possible de remplacer un télérupteur électromécanique par un télérupteur électronique, vous devez effectuer le montage en suivant le schéma livré avec.

Q :
J’ai un problème de disjonction sur mon télérupteur. J’ai débranché mon éclairage et ça disjoncte encore lors d’un appui sur mes poussoirs, quel peut être le problème ?
R : Il faut débrancher la bobine du télérupteur et faire un nouvel essai, si rien ne se passe, il faut replacer le télérupteur.


Date de création :02/03/2006 - 00:18Dernière modification :22/03/2006 - 21:33Imprimer l'article  Hyperlien

Fermer  Solutions aux problèmes : Industrie

Q : Le moteur ne démarre plus ?
R : Si ne moteur ne fait aucun bruit, il faut vérifier la présence de tension, conducteurs coupés, fusibles, protections, contrôle de la continuité des bobinages.

Q : Le moteur démarre, mais fait du bruit, grogne ?
R : Il faut vérifier la présence des trois phases et la tension du réseau, les trois fusibles, les trois tensions en sortie du contacteur, contrôler la continuité des bobinages.

Q : Le moteur démarre mais l’intensité est trop élevée ?
R : Contrôler les raccordements, la présence des tensions en sortie du contacteur. Le rotor est défectueux, extrêmement rare, il faut retourner le moteur au constructeur. S’assurer de l’absence d’une surcharge.

Q : Le moteur démarre, il chauffe, fume ?
R : Contrôler les roulements, la continuité des bobinages, l’isolement du stator, le faire étuver s’il a pris l’eau. Pour l’isolement il faut une résistance entre 500 et 1000 ohms par volts.

Q : L’intensité absorbée par le moteur est supérieure à celle indiquée par le constructeur ?
R : Problème dans le stator, vérifier la continuité des bobinages.
R : L’intensité est supérieur et égale sur les trois phases, il s’agit d’une surcharge du moteur, il faut installer un moteur plus puissant.

Q : Moteur trop bruyant ?
R : Remplacer les roulements, vérifier les fixations, les carters, le calage, l’alignement avec la charge entraînée.

Q : Le relais thermique déclenche de temps en temps, je peux augmenter le réglage ?
R : Surtout pas ! Le réglage des appareils de protection doit correspondre à l’intensité plaquée sur le moteur et cela sans compensation. Installez un moteur plus puissant ou recherchez la cause du problème.


Date de création :01/03/2006 - 12:44Dernière modification :02/06/2006 - 00:42Imprimer l'article  Hyperlien

Un discontacteur est un ensemble d’appareils constitué par un contacteur, un relais thermique et d’un sectionneur. Ce système permet la mise sous tension, l’arrêt et la protection des moteurs.
Pour cette aide il est pris comme exemple : un sectionneur (avec fusibles am), un contacteur, un relais thermique, une boite bouton déportée avec un poussoir "arrêt" (NF) et un poussoir "marche" (NO).

Q : Lors d’un appuis sur le poussoir marche, rien ne se passe, pourquoi ?
R : Il faut contrôler la présence de tension, si le sectionneur n’est pas ouvert, réarmé le relais thermique, vérifier le câblage. Suite à un problème sur le moteur des fusibles sont peut-être fondus. Vérifier le contact (NC) du relais thermique, la bobine du contacteur.

Q : Lors d’un appuis sur le poussoir marche, le moteur démarre, au relâchement du poussoir le moteur s’arrête ?
R : Il s’agit d’un problème sur l’auto maintien, il faut contrôler l’état du contact et remplacer le contacteur.

Q : Lors d’un appuis sur le poussoir marche, le moteur démarre et s’arrête au bout d’un moment. Je suis obligé de réarmer le relais thermique ?
R : Il s’agit sûrement d’un problème sur le moteur.

Q : Suite à un problème sur le moteur, j’ai remplacé deux fusibles, lors d’un appuis sur le poussoir marche le contacteur se ferme mais le moteur ne démarre pas ?
R : Il faut vérifier les contacts de puissance du contacteur, les fusibles sont peut être fondus. Il est souhaitable de réaliser un essai avec le moteur débranché et de vérifier la tension (trois phases) sur tous les éléments du discontacteur. Le moteur est sûrement en défaut.

Q :  Lors d’un appuis sur le poussoir marche, le moteur grogne et ne tourne pas ?
R : Il faut vérifier les fusibles, le contacteur, la tension en sortie du relais thermique, l’état du moteur.

Q : Lors d’un appuis sur le poussoir arrêt, le moteur s’arrête mais redémarre si je relâche le poussoir arrêt. Je suis obligé de stopper la rotation en ouvrant le sectionneur ?
R : Il faut vérifier les contacts du poussoir marche et l’auto maintien, l’un des deux est sûrement collé. Si à la suite de ces contrôles le problème persiste il faut vérifier le câblage.

Q :  Dans le boîtier du discontacteur il y a un bruit strident ?
R : Sûrement de la poussière ou de la limaille dans l’entrefer du circuit magnétique du contacteur. Vous pouvez tenter de le nettoyer avec de l’ai comprimé (hors tension). Si cela est inefficace il est souhaitable de remplacer le contacteur.

Q :  Le fonctionnement est aléatoire, je suis obligé d’appuyer de temps en temps sur le poussoir marche pour remettre sous tension le moteur ?
R : Mauvais contact sur l’auto maintien ou sur le contact du poussoir arrêt. Il faut vérifier si le relais thermique n’est pas équipé d’un système de réarmement automatique, dans ce cas une surcharge est présente, moteur à vérifier.

schéma_discontacteur



Date de création :14/03/2006 - 13:03Dernière modification :14/03/2006 - 23:24Imprimer l'article  Hyperlien

 

 

residuel01.jpg

residuel02.jpg

residuel03.jpg

étoile_triangle.gif


Date de création :14/03/2006 - 23:23Dernière modification :21/03/2006 - 20:48Imprimer l'article  Hyperlien

Q : Comment repérer les conducteurs du stator d’un moteur triphasé débranché par inadvertance ?

R : Il peut arriver par inadvertance de perdre le repérage des conducteurs du stator, il faut impérativement raccorder les conducteurs dans le bon sens sur la plaque à borne. En cas d’inversion le moteur chaufferait.

Il existe plusieurs méthodes, en voici une qui vous permettra de faire le repérage des conducteurs. Pour cela il faut deux voltmètres polarisés, un interrupteur, une batterie de 6 ou 12 Volt et des grip fils.

Raccorder le premier voltmètre n°1 sur un enroulement au hasard. Raccorder le second voltmètre n°2 sur un autre enroulement. A la fermeture de l’interrupteur (seulement à la fermeture), il faut faire dévier en inverse le second voltmètre. Lorsque le voltmètre dévie comme indiqué, la bobine repérée sera l’inverse de la bobine avec le voltmètre n°1.

Principe

stator01.gif

Détail

stator02.gif

Pour le troisième enroulement il faut refaire la même manipulation.

Principe

stator03.gif

Détail

stator04.gif


Date de création :20/05/2006 - 14:56Dernière modification :20/05/2006 - 14:56Imprimer l'article  Hyperlien

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