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Divers

Animation couplage étoile triangle :

Cette animation permet de comprendre aisément le fonctionnement du montage étoile triangle.

Anim_etoile_triangle.gif

Date de création : 11/12/2007 : 20:17
Dernière modification : 08/03/2008 : 10:20
Catégorie : - Animations
Page lue 161518 fois


Réactions à cet article

Réaction n°12 

par keita le 16/03/2011 : 23:25
Dans ce démarrage le but essentiel est de pouvoir réduire la tension au démarrage car le moteur absorbe un courant élevé  donc pour y parvenir on utilise la connexion étoile qui réduit la tension au 7/3 de sa valeur nominal ces pour cela que après impulsion sur s1 la bobine des contacteur KM1 et KM2 s excite les contacteurs de puissance de ligne KM2 ET KM1de  l Étoile  se ferme de cela  commence une temporisation faut noter Également que le voyant s allume si KM2 s excite. a la fin de a temporisation les contacts auxiliaire du bloc temporisateur se ferme et  la bobine de KM3 s excite a présent le moteur reçoit sa tension maximal et travail en régime nominal au même moment la bobine de KM1se désexcite le voyant s allume également

Réaction n°11 

par avionelectrique le 08/02/2011 : 18:13

Très bonne animation. Et je dirais que, même si la temporisation entre commutation est importante, elle nuirait peut être à l'aspect didactique en première approche.

Sauf erreur quand on actionne S1, dans le schéma de droite, les contacteurs KM1 et KM3 devraient être dans les mêmes positions que leur correspondants dans le schéma de gauche.

Cordialement 


Réaction n°10 

par paquet le 01/02/2011 : 18:52

Remarque

Une animation est toujours très bien pour un apprentissage bravo.

Mais j'attire votre attention.

Je pense qu'il doit y avoir un laps de temps faible 1s, 2s, entre le déclenchement du contacteur étoile et l'enclenchement du contacteur triangle, si en même temps risque de CC.

Et dans votre animation ils travaillent en même temps.

C'est d'ailleurs à cela que sert la temporisation.

Bien à vous.


Réaction n°9 

par camilion2245 le 07/10/2009 : 23:50

salut


Réaction n°8 

par Lolo le 19/07/2009 : 19:42

Désolé, c'est encore moi...

Si vous indiquez les tensions de fonctionnement du moteur, pourquoi ne pas mettre celles du réseau triphasé ? Et la tension de la télécommande, vous lui donnez quelle valeur ?

Amicalement Lolo


Réaction n°7 

par Lolo le 19/07/2009 : 19:32

Bonjour,

Même en 1024X768 avec les barres de tâches et d'outils de XP, on ne voit pas l'animation en entier. (cette remarque est valable pour d'autres animations comme celle de l'auto-maintien). L'anime est trop haute et j'avais raté "ne pas ouvrir un sectionneur en charge". Mais, le contact de pré-coupure de Q1 n'est-il pas là pour parer à cette manœuvre dangereuse ? Je suis surpris que S1 puisse resté fermé après qu'un "mauvais opérateur" ai ouvert Q1 (le sectionneur) pour stoppé le moteur car celui qui va refermé Q1, sans vérifier que S1 est ouvert, va être "sur la photo au flash". La pré-coupure, dans un sectionneur, se fait , me semble-t-il, à l'ouverture mais pas à la fermeture d'un sectionneur. S1 remplacé par un système d'auto-maintien ne serait-il pas plus sécurisant ? Cela est vraisemblablement fait pour attirer l'attention sur la manœuvre correcte d'un sectionneur.

Amicalement Lolo


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