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Repérage des conducteurs d’un moteur sans plaque à bornes
Lorsqu’un moteur triphasé est dépourvu de plaque à bornes, il est très facile de repérer les 2 fils de chaque enroulement avec un ohmmètre. Il est beaucoup plus difficile de savoir qu’elle est l’entrée et la sortie de chaque enroulement par rapport aux deux autres surtout si les fils ont tous la même couleur ou dépourvus de repères.
L’une ou l’autre méthode décrite ci-dessous peut être employée suivant le matériel dont on dispose.
Avant tout, il faut procéder au repérage des entrées/sorties des enroulements avec un contrôleur en position ohmmètre
Repérage des entrées / sorties
Repérer la continuité des 2 conducteurs de chaque enroulement à l’ohmmètre et mettre un repère chiffré sur chaque fil d’enroulement :
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Si la mesure de continuité est positive entre 4fils, c’est qu’il y a court-circuit entre 2 enroulements, donc moteur probablement HS, Si la mesure de continuité est positive entre les 6fils, le moteur est aussi probablement HS, mais attention si on n’a pas la certitude par la présence de la plaque signalétique que ce moteur soit un moteur bi-tension, il se peut aussi que l’on ait à faire à un moteur 2 vitesses du type Dahlander.
Méthode traditionnelle
Matériel nécessaire :
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Les conducteurs repérés 1 et 2 du premier enroulement sont passés respectivement et n’importe lequel dans U1 (entrée) et U2 (sortie).
Sur ces 2 conducteurs est branché le galvanomètre : le + à U2 (sortie) et le moins à U1 (entrée). Il est très important de respecter cette polarité pour la suite de la manipulation.
La source de courant continu est branchée : le à 3 et le + venant du poussoir à 4 (suivant le schéma ci-dessous).

Avant de continuer, il est bon de rappeler le principe de mesure qui va être concrétisé dans cette manipulation : chaque pression et chaque relâchement du poussoir va donner un courant induit dans les 2 autres enroulements. Ce courant induit est inversé au relâchement par rapport au sens de celui de la pression, donc fatalement si le galvano ne dévie pas vers le + à la pression, il déviera au relâchement. Les manipulations ci-dessous vont consister à voir si le galvano dévie vers le + à la pression, ou au relâchement.
Il est utile de répéter que la manipulation faite avec un contrôleur digital ne donnera qu’une mesure confuse sans pouvoir en déterminer le sens exact.
Pression et relâchement doivent se faire avec un petit temps de pose entre les deux.
Essais sur l’enroulement marqué 3 et 4 :
- Le moins de l’alimentation en courant continu est branché sur le 3, le plus sur le 4
- A la pression, si le galvanomètre dévie vers le +, le fil repéré 4 est une entrée et il devra être inséré dans le trou du carton marqué V1 et le fil 3 est donc une sortie passée à V2
- Au relâchement si le galvanomètre dévie vers le + à ce moment là c’est le fil 3 qui est une entrée et qui sera à insérer à V1 et donc le fil 4 une sortie à V2
- Le moins de l’alimentation en courant continu est branché sur le 5, le plus sur le 6
- A la pression, si le galvanomètre dévie vers le +, le fil repéré 6 est une entrée et il devra être inséré dans le trou du carton marqué W1 et le fil 5 est donc une sortie passée à W2
- Au relâchement si le galvanomètre dévie vers le + à ce moment là c’est le fil 5 qui est une entrée et qui sera à insérer à W1 et donc le fil 6 une sortie à W2
Méthode empirique
Avec cette méthode, point besoin d’appareil compliqué, seul l’œil et l’oreille suffisent.

Les essais devant être réalisés sous la tension du secteur il est impératif de ne pas "bricoler" des branchements à la va vite, l'utilisation des EPI est obligatoire !
Le repérage de continuité des enroulements est fait comme précédemment (1et 2, 3 et 4, 5 et 6).

1er essai :
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![]() |
Il est absolument nécessaire de faire ces 3 essais, et sur 1 des 3 le moteur prendra sa vitesse (s’il n’est pas grillé) alors que dans les 2 autres il ronronne. Il est inutile de prolonger l’essai lorsque le moteur ne prends pas sa vitesse car il risque soit de fumer soit de faire sauter le disjoncteur du compteur.
Repérage définitif :
Par rapport à l’essai concluant le bon fonctionnement du moteur, les fils devront être repérés par les lettres standards :
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Couplage étoile :
Relier ensemble U2, V2, W2, (étoile)
Les phases sont branchées sur :
- L1 sur U1
- L2 sur V1
- L3 sur W1
Les phases sont branchées sur :
- L1 sur U1 et W2
- L2 sur V1 et U2
- L3 sur W1 et V2
Un diaporama est disponible, il résume cette procédure, vous pouvez le télécharger à cette adresse : Diaporama procédure repérage.
Voir aussi cette animation en rapport avec ce sujet : Repérage d’un moteur triphasé sans bornier de connexion
Lire aussi :
Identification d’un moteur triphasé sans plaque signalétique
Cet article a été élaboré par "Labobine" rédacteur et modérateur du site Volta-Électricité.
http://www.volta-electricite.info/
Dernière modification : 17/03/2011 : 18:20
Catégorie : Données du Site - Les moteurs
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