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| La photo ci-contre montre les bobines imbriquées (du même stator) et il est alors plus difficile de compter l'intervalle de la bobine. Lorsque le chignon du stator comme celui-ci, |  |
| est accessible par l'arrière des bobines, il est plus facile de voir l'aboutissant de la bobine et ainsi de repérer l'encoche de départ (ou d'arrivée) avec un petit tournevis par exemple à travers le chignon sans toucher le fil émaillé de l'enroulement. |
 |
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| Dans la plupart des cas des vitesses les plus couramment utilisées, avec un bobinage à pas normal, le tableau suivant donne l'intervalle par rapport au nombre d'encoches et du nombre de pôles. |
 |
Avec ce tableau on s'aperçoit par exemple qu'avec un stator 36encoches si on a un intervalle de 12encoches c'est un 2 pôles, s'il est de 6 c 'est un 4 pôles, et s'il est de 4 c'est un 6 pôles.
Si l'intervalle compté est un nombre impair, il y a des chances que ce soit absolument faux, c'est pourquoi avec ce tableau et en comptant le nombre d'encoches total il ne peut pas y avoir confusion, surtout pour un moteur standard triphasé.
STATOR à bobinage MONOPHASE
En monophasé c'est un peu plus simple car dans 99% des applications la vitesse est de 3.000 ou 1500Trs.
La méthode est la même que pour le triphasé, mais il faut savoir que l'enroulement principal occupe 2/3 des encoches et 1/3 pour l'enroulement auxiliaire. L'élément à prendre en compte est l'enroulement principal dont les bobines sont en plus gros fil que l'enroulement auxiliaire.
Si l'intervalle compté est un nombre impair, il y a des chances que ce soit absolument faux, c'est pourquoi avec ce tableau et en comptant le nombre d'encoches total il ne peut pas y avoir confusion, surtout pour un moteur standard triphasé.
STATOR à bobinage MONOPHASE
En monophasé c'est un peu plus simple car dans 99% des applications la vitesse est de 3.000 ou 1500Trs.
La méthode est la même que pour le triphasé, mais il faut savoir que l'enroulement principal occupe 2/3 des encoches et 1/3 pour l'enroulement auxiliaire. L'élément à prendre en compte est l'enroulement principal dont les bobines sont en plus gros fil que l'enroulement auxiliaire.
| L'exemple est celui d'un stator 24 encoches 1500trs monophasé : |  |
L'intervalle là n'est que de 1 pôle de l'enroulement auxiliaire et on procède avec la même méthode que pour le tri à savoir :
- On compte le nombre d'encoches du moteur, 24 pour l'exemple
- On calcule le nombre d'encoches pour l'enroulement auxiliaire, soit pour l'exemple 1/3 de 24encoches = 8
- On compte le nombre d'encoches en intervalle de la bobine, ici c'est 2
- On fait la division du nombre d'encoches de l'enroulement auxiliaire par le nombre d'encoches en intervalle soit (8/2) = 4
Et on en déduit que c'est un bobinage monophasé 4Pôles donc 1500trs.
| Pour information, schéma complet du bobinage 4pôles d'un stator 24encoches : Stator à bobinage Monophasé |
Voilà le tableau pour le mono et le bi pour 2 et 4 Pôles :
|
 |
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Stator à bobinage Biphasé L'élément en prendre en compte est qu'il y a 2 enroulements identiques et que chacun occupe le même nombre d'encoches soit 1/2. Donc il suffit de compter les encoches, de diviser ce nombre par 2 et de diviser encore par le nombre d'encoches en intervalle de n'importe quelle bobine (puisqu'elles sont toutes égales). |
|
| Pour tout autre schéma trouvé ou du style de la photo de droite, ci-contre : Il est préférable de s'adresser à un homme de l'art, ou de me faire parvenir une photo via le forum Machines tournantes : moteurs, alternateurs.... |
 |
Du même sujet :
Animation : Contrôle hors tension d’un moteur triphasé avec un multimètre
Calculette pour trouver la valeur du condensateur
Voir aussi ce sujet du forum
Moteur monophasé, 1 sens de rotation avec disjoncteur
Moteur monophasé, 1 sens rotation avec relais thermique
Moteur monophasé, 2 sens de rotation avec disjoncteur
Moteur monophasé, 2 sens de rotation avec relais thermique
Moteur passé en monophasé avec un bouton poussoir de démarrage.
Raccordement d’un moteur triphasé en monophasé
Calcul de la puissance d’un moteur alternatif asynchrone triphasé ou monophasé
Cet article a été élaboré par "Labobine" rédacteur et modérateur du site Volta-Électricité.
Pour vos questions diverses en rapport avec cet article, merci de vous rendre sur le forum : Machines tournantes : moteurs, alternateurs...
© Labobinehttp://www.volta-electricite.info/
Date de création : 01/01/2009 : 13:24
Dernière modification : 02/02/2009 : 18:19
Catégorie : Données du Site - Les moteurs
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Réactions à cet article
Réaction n°4
par MORO
le 08/02/2011 : 23:05
Sujet bien détaillé pour néophytes. Merci
Réaction n°3
par Tekeya
le 07/01/2010 : 12:40
Bonjour,
Merci beaucoup pour ce travail, Volta est vraiment un site intéressant et d'utilité publique. Surtout continuez comme ça.
Tékéya.
Merci beaucoup pour ce travail, Volta est vraiment un site intéressant et d'utilité publique. Surtout continuez comme ça.
Tékéya.
Réaction n°2
par nounours
le 07/10/2009 : 09:55
l'article est trés bien réalisé, il m'a bien aidé car je devais connaitre avec certitude la vitesse de mon moteur merci 
Réaction n°1
par fafa04
le 07/02/2009 : 16:34
belle explication bravo! et merci pour le temps passé
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