Données du Site
-
L'histoire de l'électricité -
Les principaux savants
-
Appareillage
- • Socle DCL
- • Les disjoncteurs
- • Le Disjoncteur différentiel
- • L'interrupteur différentiel
- • Le relais thermique
- • Les contacteurs
- • Moteurs asynchrones
- • Les piles
- • Les batteries
- • La prise de terre
- • Prise de terre, suite...
- • Temporisateurs électroniques
- • Le relais bistable
- • Les détecteurs inductifs
- • Les cellules photoélectriques
- • Le sectionneur
- • L'interrupteur de puissance
- • Le relais de courant
- • Les relais de contrôle des réseaux triphasés
- • Branchement contacteur jour/nuit
- • La production d'eau chaude sanitaire
- • Les symboles des appareils
- • Symboles
- • Le presse-étoupe
- • Le transformateur de courant
- • Le transformateur de tension
-
L'électricité
- • Les effets du courant électrique
- • L'électrolyse
- • Les effets du courant électrique Page 2
- • Les dangers de l'électricité
- • Le choc électrique
- • La salle d’eau en détail
- • Le facteur de puissance
- • Les incendies et l’électricité
- • Les incendies d’origine électrique
- • Les points chauds
- • Le serrage des connexions
- • Le réseau électrique Français
-
Réaliser une installation
- • Les précautions
- • Ressources éparses du site
- • Les fils (conducteurs)
- • La section des conducteurs
- • Les gaines
- • Installer une GTL
- • Installer une boite dans du placoplâtre
- • Installer une prise de courant
- • Installer un va et vient
- • Installer un télérupteur
- • Installer une minuterie
- • L'éclairage
- • Les saignées
- • Réaliser une LEP
- • Réaliser un simulateur de présence
- • Installer une motorisation de portail
- • Installer une motorisation de portail
- • Tube porteur (Métro)
- • Raccordement des conducteurs "Les dominos"
-
L'éclairage
-
Pneumatique Hydraulique
-
Profession électricien
-
Sondages
-
Le site volta-Electricité
-
Calculettes
- • Votre compteur d'énergie
- • Nombre de tour / Puissance, sortie compteur
- • Mesure de la puissance à l’aide d’un compteur d’énergie
- • Estimation prise de terre
- • Puissance
- • Résistance
- • Calcul de la résistance d'un conducteur
- • Résistivité
- • Contrôle protections des lignes
- • Charge d'un condensateur
- • Calcul de la chute de tension
- • Calcul de la chute de tension, Version 2
- • Calcul résistances en parallèle
- • Force électromotrice
- • Durée d'utilisation d'une batterie au plomb
- • f.é.m. (Puissance)
- • Force contre-électromotrice
- • f.c.é.m (Puissance)
- • Résistance et inductance serie
- • Résistance et capacité serie
- • Résistance et Inductance parallèle
- • Résistance et capacité parallèle
- • Calcul de la puissance alternatif
- • Calcul de la puissance réactive
- • Calcul de la puissance d'un moteur triphasé
- • Calcul du condensateur en monophasé
- • Calcul de la puissance alternatif triphasé
- • Calcul de la puissance réactive triphasé
- • Relèvement du facteur de puissance
- • Trigonométrie
- • Indices de protection
- • Calcul du condensateur moteur tri vers mono
- • Contrôle du condensateur pour les moteur en monophasé
- • Convertisseur : signal vers mesure
- • Convertisseur : mesure vers signal
- • Calcul durée d'une opération d'électrolyse
- • Volumes et débits
- • Temps de chauffe d'un chauffe eau
- • Estimation puissance hydraulique d'une chute d'eau
- • Calcul puissance moteur alternatif
- • Cercle de la loi d'Ohm
-
Formulaire
- • Formules 01
- • Formules 02
- • Formules 03
- • Formules 04
-
Animations
- • Simple allumage
- • Simple allumage avec voyant V1
- • Simple allumage avec voyant V2
- • Double allumage
- • Schéma animé du télérupteur
- • Double va et vient
- • Le thermostat
- • Le télérupteur
- • L'auto-maintien
- • Montage étoile triangle
- • Le vérin simple effet
- • Electrovanne "NF"
- • Le palan
- • Le relais thermique
- • Station de pompage
- • Surpresseur d'eau
- • Prise de terre et différentiel
- • Contrôle hors tension d’un moteur triphasé avec un multimètre
- • Repérage d’un moteur triphasé sans bornier de connexion
- • Inversion du sens de rotation moteur monophasé
-
Contributions
-
L'extensométrie électrique
-
Pavillon de 250 m²
- • Première page
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Pavillon de 250 m²
- • Table des matières
-
Agrandissement d’un pavillon de 80 m²
-
Chauffage électrique
-
Coffret de communication
-
Pluviomètre à augets électronique
-
Maintenance industrie
-
L'analyse thermographique
-
L'analyse vibratoire
-
Le transformateur HT/BT
-
Les moteurs
- • Réparation d'un moteur triphasé 1/2
- • Réparation d'un moteur triphasé 2/2
- • Rebobinage du stator d’un moteur asynchrone 1/5
- • Rebobinage du stator d’un moteur asynchrone 2/5
- • Rebobinage du stator d’un moteur asynchrone 3/5
- • Rebobinage du stator d’un moteur asynchrone 4/5
- • Rebobinage du stator d’un moteur asynchrone 5/5
- • Refaire les connexion de sortie d'un moteur
- • SUITE, Refaire les connexion de sortie d'un moteur
- • Raccordement d’un moteur triphasé en monophasé
- • Couplage, branchement moteur asynchrone mono.
- • Couplage, branchement moteur asynchrone... (Suite)
- • Adaptation d'un condensateur
- • Le moteur Pilote
- • Identification d’un moteur triphasé sans plaque signalétique
- • Identification d’un moteur triphasé (Suite)
- • Repérage des conducteurs d’un moteur sans plaque à bornes
- • La vitesse d’un moteur asynchrone
- • La vitesse d’un moteur asynchrone, suite
- • Le moteur 2 vitesses Dahlander
- • Moteur Dahlander, autres couplages à la plaque à bornes
- • Détail du couplage moteur Dahlander
- • Possibilités de couplage du moteur 2 vitesses Dahlander
- • Suite, Possibilités de couplage du moteur 2 vitesses Dahlander
- • Démontage et remontage d'un moteur électrique standard
- • Démontage et remontage d'un moteur - Les Outils pour le démontage
- • Démontage et remontage d'un moteur - Démontage 1ère flasque
- • Démontage et remontage d'un moteur - Remontage flasques
- • Démontage et remontage d’une poulie d’un moteur électrique
- • Suite, Démontage et remontage d’une poulie d’un moteur électrique
- • Hauteurs des axes des moteurs pour trouver la puissance
-
Le grafcet
-
Automatismes, les API
-
Perturbations électriques
-
La sécurité dans les ERP
-
Savoir-faire, savoir-être
-
L’habilitation électrique
-
Sécurité
-
Incidents liés à l’électricité
-
Recherche des pannes
Recherche
Webmaster - Infos
Visites depuis Mai 04
16978871 visiteurs
27 visiteurs en ligne
LE FILTRE
Il se place avant la volute ainsi, l’air circulant dans la climatisation et donc l’air rejeté par la climatisation est purifié.
SONDE
La sonde peut être assimilée à un capteur. C’est elle qui indique au régulateur la température de la pièce et, ainsi, permet au régulateur de faire la comparaison par rapport à sa température de consigne et de mener les actions pour avoir une variation entre la température de la pièce et son point de consigne la plus faible possible. Le plus souvent, c’est une sonde ressemblant à ceci :
Ceci dit, il peut également arriver qu’elle soit de type infrarouge pour les cas bien particuliers. Généralement, elle indique sa température grâce à une variation de tension. Elle peut aussi fonctionner grâce à un pont de Winston et les courants de Foucault comme une sonde PT100.
LE BOÎTIER DE COMMANDE OU LA TÉLÉCOMMANDE
C’est grâce à lui/elle que l’on choisit sa vitesse de ventilation, si on veut du chaud, du froid, ou juste un brassage d’air. On peut également choisir la marche forcé ou automatique. On peut également sur certaines climatisations choisir le point de consigne.
LE POMPE A CONDENSATS
En fait, condensats est le diminutif de condenseur. Le bac à condensats est une sorte de bac dans lequel on récupère de l’eau de la climatisation. Oui, c’est très bien mais l’eau d’où vient elle allez-vous me demander ? Et bien c’est simple, lorsque l’air chaud arrive sur l’échangeur, qui lui est froid vu que traversé par de l’eau glacée (quand la climatisation est en demande de froid) et fait en métal qui est donc un bon conducteur thermique, cela provoque de la condensation. C’est le même principe que l’on peut constater sur les vitres des voitures lorsqu’il fait chaud à l’intérieur et froid à l’extérieur il y a de la buée puis des gouttelettes qui se forment. Dans une climatisation, c’est le même principe, il faut donc récupérer les gouttelettes qui tombent de l’échangeur. C’est la fonction du bac à condensats. Alors, sur un ventilo-convecteur il n’y a pas de problèmes on le raccorde à un tuyau en PVC et on le connecte au tout à l’égout. Cependant, dans une cassette de climatisation, on est bien d’accord pour dire que l’eau tombe vers le bas et que l’évacuation est au-dessus du niveau de la climatisation pour des raisons esthétiques. Par conséquent, il faut une pompe pour vider le bac à condensats pour ramener l’eau vers l’évacuation ? C’est à ça que sert la pompe à condensats, elle sert en fait de pompe de relevage vers l’évacuation. C’est d’ailleurs une des raisons qui fait que les climatisations au plafond peuvent fuir. Lorsque la pompe est HS, le bac se rempli puis déborde, ou çà ? Ba sur la tête des gens en dessous MDR ! Plaisanterie bien sur.
Il se place avant la volute ainsi, l’air circulant dans la climatisation et donc l’air rejeté par la climatisation est purifié.
SONDE
La sonde peut être assimilée à un capteur. C’est elle qui indique au régulateur la température de la pièce et, ainsi, permet au régulateur de faire la comparaison par rapport à sa température de consigne et de mener les actions pour avoir une variation entre la température de la pièce et son point de consigne la plus faible possible. Le plus souvent, c’est une sonde ressemblant à ceci :
Ceci dit, il peut également arriver qu’elle soit de type infrarouge pour les cas bien particuliers. Généralement, elle indique sa température grâce à une variation de tension. Elle peut aussi fonctionner grâce à un pont de Winston et les courants de Foucault comme une sonde PT100.
LE BOÎTIER DE COMMANDE OU LA TÉLÉCOMMANDE
C’est grâce à lui/elle que l’on choisit sa vitesse de ventilation, si on veut du chaud, du froid, ou juste un brassage d’air. On peut également choisir la marche forcé ou automatique. On peut également sur certaines climatisations choisir le point de consigne.
LE POMPE A CONDENSATS
En fait, condensats est le diminutif de condenseur. Le bac à condensats est une sorte de bac dans lequel on récupère de l’eau de la climatisation. Oui, c’est très bien mais l’eau d’où vient elle allez-vous me demander ? Et bien c’est simple, lorsque l’air chaud arrive sur l’échangeur, qui lui est froid vu que traversé par de l’eau glacée (quand la climatisation est en demande de froid) et fait en métal qui est donc un bon conducteur thermique, cela provoque de la condensation. C’est le même principe que l’on peut constater sur les vitres des voitures lorsqu’il fait chaud à l’intérieur et froid à l’extérieur il y a de la buée puis des gouttelettes qui se forment. Dans une climatisation, c’est le même principe, il faut donc récupérer les gouttelettes qui tombent de l’échangeur. C’est la fonction du bac à condensats. Alors, sur un ventilo-convecteur il n’y a pas de problèmes on le raccorde à un tuyau en PVC et on le connecte au tout à l’égout. Cependant, dans une cassette de climatisation, on est bien d’accord pour dire que l’eau tombe vers le bas et que l’évacuation est au-dessus du niveau de la climatisation pour des raisons esthétiques. Par conséquent, il faut une pompe pour vider le bac à condensats pour ramener l’eau vers l’évacuation ? C’est à ça que sert la pompe à condensats, elle sert en fait de pompe de relevage vers l’évacuation. C’est d’ailleurs une des raisons qui fait que les climatisations au plafond peuvent fuir. Lorsque la pompe est HS, le bac se rempli puis déborde, ou çà ? Ba sur la tête des gens en dessous MDR ! Plaisanterie bien sur.
Généralement, cette pompe n’est pas en service en permanence, elle est asservie à un flotteur à 2 seuils. Le premier seuil déclenche la mise en marche de la pompe, le second coupe lui la climatisation pour justement éviter les fuites dans le cas ou la pompe serait HS ou mal calibré par rapport à la quantité d’eau à extraire.
LE RESISTANCE ELECTRIQUE
Notons que pour les climatisations réversibles, il y a deux moyens de faire du chaud, faire passer de l’eau chaude dans l’échangeur et faire un by-pass pour choisir l’alimentation en eau glacée ou en eau chaude ou bien, brancher une résistance électrique. On la place en règle générale un peu au dessus de l’échangeur donc, non seulement ça chauffe l’air, mais vu que la climatisation est en demande de chaud, et donc que l’électrovanne commandant l’arrivée d’eau glacée dans l’échangeur est ouverte, la résistance électrique chauffe également l’eau stagnante dans l’échangeur, on gagne donc également des calories grâce à ce système, ce n’est pas grand-chose mais quand vous avez, 4000 ou 5000 climatisations sur un même site, vous faites la différence sur la facture électrique.
LE THERMISTANCE, LE CLICSON
Lorsque la résistance chauffe, si le moteur vient à être arrêté car il est grillé par exemple, la résistance continue elle à chauffer alors qu’il n’y a plus de brassage d’air. Le problème c’est qu’il y a risque d’incendie. C’est pourquoi, les résistances sont équipées de clicson ou, en terme plus scientifique thermistance. C’est un organe de sécurité, il sert à couper l’alimentation électrique de la résistance lorsque celle-ci dépasse la valeur pour laquelle le clicson à été tarer. Il en va donc de soit qu’il ne faut JAMAIS SHUNTER UN CLICSON sous peine de barbecue géant !
PS : Petite chose qui peut poser problème parfois c’est ce que l’on appelle la post ventilation. Pour éviter que le clicson déclenche une fois que l’on a mis la clim sur arrêt alors qu’elle était en demande de chaud, il y a toujours une période pendant laquelle le ventilateur continu à souffler malgré que le clim soit mise sur la position arrêt. Ainsi il y a encore un brassage d’air le temps que la résistance dissipe la chaleur malgré qu’elle ne soit plus alimentée. Cela évite que son inertie thermique déclenche le clicson.
L’alimentation en eau glacée
Ces climatisations ne peuvent produire de froid « comprenez eau glacée » à elles seules, il doit forcément y avoir un groupe froid. Voici le schéma de principe :
LE RESISTANCE ELECTRIQUE
Notons que pour les climatisations réversibles, il y a deux moyens de faire du chaud, faire passer de l’eau chaude dans l’échangeur et faire un by-pass pour choisir l’alimentation en eau glacée ou en eau chaude ou bien, brancher une résistance électrique. On la place en règle générale un peu au dessus de l’échangeur donc, non seulement ça chauffe l’air, mais vu que la climatisation est en demande de chaud, et donc que l’électrovanne commandant l’arrivée d’eau glacée dans l’échangeur est ouverte, la résistance électrique chauffe également l’eau stagnante dans l’échangeur, on gagne donc également des calories grâce à ce système, ce n’est pas grand-chose mais quand vous avez, 4000 ou 5000 climatisations sur un même site, vous faites la différence sur la facture électrique.
LE THERMISTANCE, LE CLICSON
Lorsque la résistance chauffe, si le moteur vient à être arrêté car il est grillé par exemple, la résistance continue elle à chauffer alors qu’il n’y a plus de brassage d’air. Le problème c’est qu’il y a risque d’incendie. C’est pourquoi, les résistances sont équipées de clicson ou, en terme plus scientifique thermistance. C’est un organe de sécurité, il sert à couper l’alimentation électrique de la résistance lorsque celle-ci dépasse la valeur pour laquelle le clicson à été tarer. Il en va donc de soit qu’il ne faut JAMAIS SHUNTER UN CLICSON sous peine de barbecue géant !
PS : Petite chose qui peut poser problème parfois c’est ce que l’on appelle la post ventilation. Pour éviter que le clicson déclenche une fois que l’on a mis la clim sur arrêt alors qu’elle était en demande de chaud, il y a toujours une période pendant laquelle le ventilateur continu à souffler malgré que le clim soit mise sur la position arrêt. Ainsi il y a encore un brassage d’air le temps que la résistance dissipe la chaleur malgré qu’elle ne soit plus alimentée. Cela évite que son inertie thermique déclenche le clicson.
L’alimentation en eau glacée
Ces climatisations ne peuvent produire de froid « comprenez eau glacée » à elles seules, il doit forcément y avoir un groupe froid. Voici le schéma de principe :
Date de création : 09/10/2008 : 20:38
Dernière modification : 09/10/2008 : 22:18
Catégorie : Données du Site - Traitement de l'air
Page lue 29934 fois
Dernière modification : 09/10/2008 : 22:18
Catégorie : Données du Site - Traitement de l'air
Page lue 29934 fois
Prévisualiser...
Imprimer...
Réactions à cet article
Calendrier
Les derniers articles :
► Habilitation B1
► Courant, danger ?
►Article de Cyril Charles électricien
► installation électrique neuve
► Contrôle du champ tournant
► Contact direct
► Calculette charge d'un condensateur
► Re-lamping
► Pompe pilotée avec une horloge
► Motorisation de portail, programme API Zelio
► Ajout d'un schéma : contacteur piloté avec un interrupteur
► Ajout d'un nouveau lien : Info Électricité
► Station de pompage, permutation automatique de deux pompes API Zelio en FBD
► Diaporama : repérage des enroulements d'un moteur dont les conducteurs ne sont pas repérés
► Permutation automatique avec un compteur, automate Zelio
► Programme Zelio, permutation automatique
► Téléchargement du programme : Permutation automatique de deux pompes
► Schéma : Inversion moteur monophasé quatre conducteurs
► Inversion du sens de rotation moteur monophasé
► Calculette : Temps de chauffe d'un chauffe eau
► Démarrage moteur avec inversion de sens temporisé
► Commande d'un tapis avec poussoir, arrêt avec cellule
► Têtes de câble 20 KV
► Schéma : démarrage de trois moteurs
► Schéma : moteur en alternance
► Hauteurs des axes des moteurs pour trouver la puissance
► QCM - Préparation de l’habilitation électrique n°2 facile
► Remplacement interrupteur 630 A
► Raccordement des conducteurs "Les dominos"
► Convertisseur en Calories, Joules, Watt heure
► Détecteur de présence avec un radio pilotage
► Contrôle du condensateur pour les moteur en monophasé
► Schéma du surpresseur d'eau
► Animation du surpresseur d'eau
► Les harmoniques (les causes)
► Comment câbler une boucle 4-20 mA
Préférences
16978871 visiteurs
27 visiteurs en ligne
27 visiteurs en ligne
11242 membres
Connectés :
( personne )
Lettre d'information